カンタス航空、「グループ搭乗」のトライアル続行中

カンタス航空、国内線フライトの搭乗方法をグループ別に変更

カンタス航空は、オーストラリア全土への展開に向けて、グループ搭乗方式の調整を続け、今月、パースへトライアルを移行する。

カンタス航空が米国や欧州式のグループ搭乗導入を初めて発表したのは、約1年前の2023年5月。 ブリスベンで試験運用を開始し、同年中に国内全土への導入を目指していた。

当時、カンタス航空は、ブリスベンでの実際の運用状況や、搭乗手続きの合理化に向けたその他の施策を評価してから、他の空港への導入を検討すると述べていた。

しかし、現在も取り組みは継続されており、パース発の一部の国内線フライトで、グループ搭乗方式の最新版がテストされている。

このトライアルは、パース発の国内線フライトの一部で行われ、乗客を搭乗グループに割り当てることになります。

と、航空会社は案内している。

混雑を緩和し、スムーズな搭乗体験を提供するために、各グループは順番に指定されたレーンに案内されます。

これらの特定のフライトに搭乗する乗客は、トライアルのお知らせ「出発前SMS」を受け取り、搭乗前にゲートでも特別に設置されたグループ搭乗案内板で通知される。

印刷またはデジタルの搭乗券には、「グループ」という見出しとその下に番号が記載されており、搭乗するグループが分かる。

カンタス航空によると、トライアルに参加する乗客は以下の手順に従う必要がある。

1. 搭乗券に記載されている搭乗グループを確認する。
2. 搭乗時間前にゲート付近に着席し、グループのアナウンスに注意する。
3. 搭乗グループがアナウンスされたら、グループ用に明確に表示されている指定レーンに進む。

カンタス航空は、グループ搭乗により、定時出発率の向上、搭乗ゲート、機内通路での行列や渋滞の緩和が期待できると考えている。

カンタス航空の国内線フライトにおける現在の搭乗方法は、批判も多い。ビジネスクラス乗客と上級会員のための優先搭乗レーンと、その他すべての乗客のための2番目のレーンの2種類がある。

2023年に提案されたグループ搭乗方式では、カンタス航空の国内線ボーイング737型機を5つのゾーンに分割し、乗客を6つの搭乗グループのいずれかに割り当てる。

カンタス航空は、ボーイング737型機を5つの搭乗ゾーンに分割する。

後部ドアを使用するフライトでは、グループ2Aと2Bは後部ドアから、グループ3Aと3Bは機体前部から搭乗する。後部ドアを使用しない場合は、後方から前方へと搭乗する。

搭乗方法のグループ分けは、北米やヨーロッパの多くの航空会社で既に導入されており、利用頻度ステータスや座席位置に基づいて行われている。多くの海外旅行者が証明しているように、この搭乗方法は、ゲートで適切に管理・運用されれば効果を発揮する。

より構造化された前方からの搭乗方式により、国内線出発ゲートでは、事実上、優先搭乗、グループ2、グループ3の3つのグループに分類される。

2023年のトライアルに先立ち、カンタス航空は、このグループ分けに対応するために出発ゲートの座席とレイアウトを再編し、ゲートの混雑を緩和し、乗客がゆっくりと進む列に長時間立ち続けることを最小限に抑えることを発表した。また、乗客を適切なグループに誘導するデジタル案内板も追加された。